ARAMA

Direksiyon kolonu - sürüş mekanizmasının önemli bir unsuru

Üretim tesislerinin laboratuarlarında olmasına rağmenYeni tipte araç kontrol sisteminin geliştirilmesi uzun süredir yürütülmektedir, ancak şimdiye kadar direksiyon simidine alternatif bulunmamıştır. Bu nedenle, uzun bir süre araba süreceğimizi, manevraları başarmak için bükeceğimizi güvenle söyleyebiliriz. Kontrol mekanizması basit, ancak güvenilir ve kullanışlı. Otomobil meraklılarına özel bir dikkat göstermeden, basit bir komplike olmayan metal parçası tarafından dikkati dağıtmaya gerek olmadığını düşünen direksiyon kolonu da dahil olmak üzere çok az ayrıntı içerir.

Ancak, dönerken hoş olmayan bir ucube duymakDireksiyon, manevra yapma, hiçbir şeyin sürmemesi gerektiğini düşünmeli ve hatta çok güçlü, metal bir parçayı takar. Ancak en kötü şey, direksiyon kolonu sürücünün direksiyon simidini yoğun bir şekilde çevirmesine rağmen, aracın yönünü değiştirmeyi reddettiği zaman gerçekleşir. Bu tür bir çöküş zaten birçok insanın hayatını aldı. Bu her zaman hatırlanmalı ve yönetim mekanizmasının durumunu sürekli olarak izlemelidir.

Direksiyon kolonu

Cihazın prensipte olmasına rağmenKomplike olmayan ve tüm arabalar için kesinlikle benzer, bunun içinde farklılıklar var. Örneğin, "Gazelle" direksiyon kolonu, VAZ aracının herhangi bir modifikasyonunu kontrol etmek için tasarlanmış mekanizmadan şaftın şekli ve uzunluğu bakımından farklıdır. Her iki durumda da, sadece dönme hareketini dümenden sonsuz dişli çarkına ve ayrıca çarklara çevirmelidirler.

Direksiyon kolonu Gazelle

Direksiyon kolonunun dengesiözel bir braket ve tekerlek ile sert bir tutuşun varlığı sayesinde. Bu nedenle, şaft her iki tarafta iplik ve spline eklemlere sahiptir, ancak bir tarafta iç ve solucan dikmek için tasarlanmıştır, ve diğer yandan dış ve gidonu tutturmak için hizmet eder.

Milin ayırt edici özellikleri her biriaraba modeli. Örneğin, direksiyon kolonu UAZ sert ve kararlı ve araba VAZ-2107 menteşeler üzerinde iki küçük pervane cihazı var, bu yüzden ön tampon sol tarafında bir darbe ilişkili artan yük, sadece geliştirir ve yaralanma ve zedelenmelere karşı sürücüyü korur. Ve iki iğne yataklarının varlığı çok kolay "Yedi" yönetimini kolaylaştırır.

Aracın modifikasyonundan bağımsız olarak, herhangi bir direksiyon kolonu aynı arıza belirtisine sahip olabilir.

UAZ'nın direksiyon kolonu

İlk olarak, bunlar aşınmış veya deforme olduğunda ve ayrıca joystick kontrol ünitesinde bir arıza olduğunda duyulan gıcırtı sesleridir.

İkincisi, boşluk oluşumu. Eksensel bir yönü varsa, bu, eğik eklemin zayıflamasının bir işaretidir. Uzunlamasına ise, direksiyon milini destekleyen braket sıkılmalıdır.

Her sürücünün hatırlaması gerekiyorsaKontrol mekanizması doğru takıldığından, o zaman güvenli olacak. Ama operasyon sırasında mutlaka gevşeklik meydana gelir. Ve en kısa somun ve cıvata bağlama sertliğini kaybeder olarak ve spline mekanizmasının artmış aşınma giderek ayarsız geliyor bulanıklığı başlar. Sonuç olarak, şaft dönmeye başlar ve sürücü aracın kontrolünü kaybedebilir.

  • Değerlendirme: